충청남도 종합 개발 계획: 가로림만 해상교량과 교통망 변화 총정리
국도38호선 노선연장계획 "충청남도 종합 개발 계획: 가로림만 해상교량과 교통망 변화 총정리" 소개 충청남도는 주요 교통 및 관광 인프라 개발을 핵심으로 하는 종합 개발 계획을 발표하며, 지역의 경제와 관광 활성화에 박차를 가하고 있습니다. 특히, 국도 38호선 가로림만 해상교량 건설 이 제6차 국도·국지도 건설계획(2026~2030)의 예비타당성조사 대상에 포함되며 주목받고 있습니다. 본 글에서는 가로림만 해상교량을 포함한 충청남도의 최신 교통 개발 계획과 이에 따른 지역 발전 효과를 자세히 살펴보겠습니다. 주요 개발 계획 한눈에 보기 1. 국도 38호선 가로림만 해상교량 프로젝트 개요 : 태안군 이원면 내리(만대항)와 서산시 대산읍 독곶리를 연결하는 총 5.29km 구간 (해상교량 2.5km, 접속도로 2.79km)이 2차로로 건설될 계획입니다. 총사업비 : 약 2,647억 원(전액 국비). 이동 시간 단축 : 기존 1시간 50분 소요되던 구간이 단 3분 으로 줄어듭니다. 진행 상황 : 예비타당성조사 진행 중이며, 통과 시 2026~2030년 사이 본격 추진 예정. 기대 효과 : 수도권 관광객이 직접 유입되며 태안 서북부권 관광이 활성화될 것으로 기대됩니다. 2. 국제해양레저관광벨트와 연계발전 가로림만 국가해양생태공원 조성 사업과 원산안면대교 , 보령해저터널 등 이미 완료된 해양인프라와 연계해 충남 서해안권의 국제 해양레저 관광벨트를 구축합니다. 이는 충남 서북부권을 대한민국 대표 해양레저 및 생태관광지로 발전시키는 중추적인 역할을 할 전망입니다. 3. 기타 주요 도로 개선 계획 국도 21호선 : 보령 웅천∼주산 구간의 11.1km를 4차로로 확장하며 1,742억 원의 사업비가 투입됩니다. 충남 지역 도로 사업 : 총 연장 129.5km의 19개 도로 사업에 약 2조 6,047억 원 이 투자됩니다. 이러한 도로 개선은 충남 전역의 교통 인...